技术简介：裂缝是高速公路运行过程中常见的病害之一，热熔密封胶是沥青路面裂缝养护处治施工常用的材料。热熔密封胶灌缝材料主要由石油沥青、树脂等基材掺加设计比 例的改性剂和添加剂而制成，该材料能与沥青路面既有材料充分融合，并随着温度的降低，热熔密封胶胶体逐渐硬化后在裂缝内形成较为严密的楔形结构，密封胶材料弹性良好，并随着裂缝形态的变化而相应改变形态，从而始终保持对沥青裂缝较好的密封状态。密封胶的各项技术要求按JT/T740-2015《路面加热型密封胶》执行。

识图方法：沥青路面裂缝修补一般在图纸上以表格的形式体现，明确有裂缝的宽度和长度以及数量。若图纸中没有关于裂缝长度和数量的信息，则可以在鉴定报告中查找并结合施工现场以确定裂缝相关的信息。而裂缝工艺的图纸一般以裂缝断面图的形式表达，明确的信息一般有：裂缝开槽的宽度和深度、结合面的处理要求、填缝材料的要求等。

工艺流程：施工安全布控→开槽→槽缝清理→槽缝预热→密封胶灌缝→质检与养护→开放交通。

开槽：根据设计要求的开槽尺寸进行开槽，在施工过程中应严格按照原裂缝的走向进行开槽作业，开槽的线路误差需控制于10ｍｍ内，以防止误差处的开槽宽度过宽。

槽缝清理：采用鼓风机进行槽缝清理，清理完成后需保证槽缝内无任何松散颗粒，必要时需采取再次清理作业。

槽缝预热：在准备灌缝作业前需将清洁完的槽缝进行预热处理，预热设备采用罐装液化气外接喷火装置，预热温度需超过80℃，以保证密封胶与原路面沥青能够充分的粘接融合。

密封胶灌缝：将密封胶加热成液态后均匀的灌满于槽缝，灌缝施工时每条槽缝必须连续不间断的灌注直至灌满，以防止密封胶出现不连续密封的情况，如遇未连续灌注完成的槽缝则需再次展开清槽预热灌缝等作业。

养护：施工结束后应在密封胶表面均匀撒布一层细砂，并待密封胶自然冷却硬化15min左右后将施工砂彻底清扫除去，通过观察，硬化后的密封胶应与裂缝两侧路面齐平，填缝应饱满、表面平整密实且无颗粒状胶粒， 具备足够弹性后方可开放交通

工程量确定：密封胶的用量根据裂缝的长度、宽度、深度的不同，其用量也不同。应结合实际情况确定，必要时，可现场选取试验段试验，以确定出相对合理的用量标准。

质量安全控制：施工过程质量控制方面，应注意裂缝开槽的尺寸精度控制，尽量保证裂缝中心与两侧的开槽边界线距离一致，第二是槽内的清理，必须保证槽壁干净无灰尘，使密封胶能与原沥青层更好的结合，最后是灌注过程的质量控制，应确保灌注的饱满度，这是影响填缝质量的关键。沥青路面灌缝施工完成后，最后需要做的就是其质量检验，根据施工经验，沥青路面灌缝检验的基本标准有以下几条: ( 1) 密封胶基本与路面齐平或略低路面。 ( 2) 灌缝充分饱满，表面平整，无颗粒状胶粒。 ( 3) 灌缝胶经碾压后不得发生脱落变形，保持足够的弹性。 ( 4) 除有上述外观质量标准外，灌缝一年后有效率90%以上，即为合格工程。

安全和环保措施： ①采用锥形交通路标半幅封闭作业，一般0.5～ 1km 为一作业段，为提高施工效率，采用多段落同时开展。并且同一方向不同车道施工作业区布设间距大于1500m。 ②作业前，用施工运输车将安全标志、锥形交通路标运到施工现场，安排专人摆放安全标志。③ 加强检查和监控工作，对施工现场采取清除粉尘、废气和污水的监控。④保护和改善施工现场及其周围的环境，采取技术措施控制烟、污水、污染。