技术简介：微表处是高速沥青路面养护中最常见的一种施工技术。微表处是指用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀洒布于路面上的封层，厚度通常在5~10mm。微表处能够提升旧路面的抗渗性能、耐磨性能、防滑性能，并能提升路面的平整度和美观度。除此之外，微表处还能防止路面的老化与松散，从而有效地延长路面的使用寿命；填补已经稳定的车辙；可在较短的时间内开放交通；也可直接用于新建道路的表面磨耗层，从而减少昂贵石料的使用，降低工程造价。在常温下施工,没有毒烟雾、粉尘、噪音污染，无废水外排，全程环保无污染。

施工工艺：

1、封闭交通

施工开始之前,需由专人进行现场封闭管理，确保人员、设备和车辆顺利进人施工现场，以免对施工造成不利影响。

2、中原路面处理

     （1）裂缝和坑槽病害处：理微表处养护技术强调及时处理原路面上的坑槽裂缝等病害。在该工程中，对于宽度超过6mm 的裂缝,采用填充剂灌缝、热补修方式进行处理。对于病害较为严重,如宽度超过6mm的裂缝,采用灌缝处理方式，从而提高路面的密封性和抗水侵蚀能力。(2)车辙病害处理车辙病害：是指车辆轮胎在长期行驶过程中对路面造成的沉陷和损坏，会严重影响行车安全性和舒适性。在该工程微表处养护施工过程中,根据车辙深度采取不同的处理方法。对于深度不足15mm的车辙，直接进行微表处施工，以提高路面平整度和耐久性:对于深度超过15mm的车辙,先进行现场填充处理，采用灌注方式或填充方式填补沉陷部位，之后进行微表处施工，为后续施工奠定基础。

3、放样划线

施工人员驾驶稀浆封层机，沿路面直线行驶，并使用全站仪设定最终线路。

4、黏层油洒布

在高速公路路面微表处养护中，需要对整个路面进行黏层油洒布。洒布前,需确保路面上没有任何杂物或积水，以确保洒布作业顺利进行。此外,需预留足够的养生时间(养生时间指稀浆沥青喷洒后,沥青开始液态化、融合并形成黏附层所需的时间)。在养生过程中，应避免交通和人员干扰，以免对养生层造成损害。

5、摊铺准备

根据该高速公路项目养护要求，摊铺机准备好后,将其驶至施工现场,并严格控制摊铺宽度和厚度为满足养护的需要，该工程现场准备了两台摊铺机，采用梯队作业方式,施工宽度设定为4m,施工厚度设定为8-10mm，以确保符合养护施工标准。

6、摊铺

材料装载完成后即可将摊铺机行驶到施工作业起点，并设置现场控制线。

微表处施工过程示意图如下图1：

识图方法：道路微表处在图纸中主要以道路断面图的形式体现，它设置在沥青道路里面的最外层，可在断面图中找到面层的厚度，结合图纸说明，可确定出微表处面层的具体技术参数和要求。

工程量确定：微表处的工程量可分为黏层油和面层沥青用量两个部分，黏层油的用量一般在0.52~0.6kg/㎡。

沥青用量应满足设计及规范要求，还应分别计算用于车辙填充以及罩面的沥青用量。值得注意的是， 若旧路面为空隙率较大的路面，或者是贫油面层，则乳化沥青用量应适当提高，否则应稍微降低沥青用量。在计算沥青用量前，应先对材料的湿涨性、含水率等都进行了检测。沥青用量可按下式计算：

质量安全控制：微表处常见的质量问题包括（1）路面泛油。遇到路面泛油时，可适当减小拌和时的沥青用量，同时适当减小水的用量，并适量增大外加剂的用量。除此之外，还可适当延长封闭交通养护时间，减小聚合物改性乳化沥青以及水的总用量。 （2）路面平整度较差。路面平整度较差的主要原因有：①混合料的摊铺箱置位置不准确；②摊铺的混合料的粘度比较大；③外加剂掺加过多或用水量过大；④乳化沥青破乳速度太快；⑤施工时气温太高。因此，在施工时应正确安装摊铺箱，确保其位置准确，混 合料在拌和时，应严格按照批准的配合比进行，拌和好的混合料应及时投入使用，已破乳的混合料不得投入使用，避开气温较高的时段施工。（3）路面表面松散。路面表面松散的原因主要有聚合物改性乳化沥青破乳的速度过慢，封闭交通的时机不准确，过早开放交通，摊铺时，摊铺机的工作速度太快等。对于该问题，主要可通过以下手段解决。根据乳化沥青的破乳时间及时碾压，在混合料中加入一定比例的水泥，增加路面的养护时间，完全成型后再开放交通。安全方面，应重点防止机械伤害，对人员做好必要的安全防护。